超大型油船分舱方案优化设计研究

• 作者: 张建波 强兆新 郝金凤 韩琳
• 来源期刊: 中国造船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体结构轻量化设计 变边舱分舱方法 超大型油船 分舱方案优化设计 总纵弯矩
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 125-134
• 页数: 10页
• 分类号: U661.1
• 字数: 6150字
• 语种: 中文

摘要

船体结构重量关系到经济性与环保性,是衡量船舶设计方案优劣的重要指标,为提高超大型船舶的市场竞争力,有必要开展超大船体轻量化设计.以一艘32万载重吨超大型油船为例,根据油船分舱布置的要求,在主尺度与船型确定的情况下,以降低总纵弯矩、减轻船体结构重量为优化目标,通过装载、完整稳性、破舱稳性、溢油指数、总纵强度的计算,对比分析多型式的分舱方案.重点研究变边舱分舱方法对降低总纵弯矩的效果及其规范适用性,分析变边舱分舱方案中的内壳舭部斜升角对总纵强度的影响,得到一型可同时降低在港状态中拱弯矩、航行状态中拱弯矩与中垂弯矩的变边舱分舱方案,以期应用于超大型油船船体结构的轻量化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝金凤		11	56	4.0	7.0
2	强兆新		12	74	6.0	8.0
3	韩琳		5	9	2.0	3.0
4	张建波		4	10	2.0	3.0