非一致地震输入阻尼对车桥系统地震响应的影响

• 作者: 李小珍 雷虎军 黄江泽
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车桥耦合振动 刚构-连续梁桥 非一致地震输入方法 行车安全性 阻尼项
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2612-2620
• 页数: 9页
• 分类号: U24|TB123
• 字数: 6257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.12.014

摘要

为简化列车-轨道-桥梁耦合系统的地震力输入,基于多点多维地震响应分析理论,分别采用直接求解法、相对运动法、大质量法和大刚度法处理耦合系统地震力边界,推导地震力表达式,并将其地震速度项定义为阻尼项.在已有程序TTBSAS的基础上编制考虑阻尼项与不考虑阻尼项2种分析模块,以跨度(48+5×80+48)m的刚构-连续梁桥、板式无砟轨道和ICE3高速列车为例,输入San Fernando地震波,探讨不同非一致地震输入方法阻尼项对耦合系统地震响应的影响.研究结果表明:输入地震加速度的相对运动法和大质量法阻尼项的影响远大于输入地震位移的直接求解法和大刚度法,且随质量阻尼系数α的增大而增大;忽略相对运动法和大质量法的阻尼项会低估列车的脱轨系数和轮重减载率,可能造成对桥上列车行车安全的误判;直接求解法和大刚度法可仅输入地震位移,相对运动法和大质量法需同时输入地震加速度和速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	雷虎军	福建工程学院土木工程学院	13	57	5.0	7.0
3	黄江泽	福建工程学院土木工程学院	3	1	1.0	1.0