固体火箭超燃冲压发动机燃烧室初步实验研究

• 作者: Bing LIU Li-ya HUANG Zhi-xun XIA Zhong LV
• 来源期刊: 浙江大学学报（英文版）（A辑：应用物理和工程）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体燃料 火箭超燃冲压发动机 双燃烧室 直连式实验
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 106-112
• 页数: 7页
• 分类号: V43
• 语种: 英文

摘要

目的:通过发动机直连式实验,验证燃气发生器产生的富燃燃气可以在超声速气流中二次燃烧,进而证明同休火箭超燃冲压发动机方案的可行性,并初步评估同体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作性能.创新点:1.提出固体火箭超燃冲压发动机构型方案,并开展同体火箭超燃冲压发动机燃烧室直连式实验研究;2.验证了固体火箭超燃冲压发动机构型可行;3.初步评估了同体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作性能.方法:1.通过直连式实验测定固体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作参数(图2、3和4);2.通过实验现象(图8)和数据处理,确定燃气发生器产生的富燃燃气可以在超声速燃烧室中燃烧,进而确定固体火箭超燃冲压发动机方案的可行性;3.初步确定发动机燃烧室的工作性能(公式(6)和(7)).结论:1.燃气发生器中产生的富燃燃气可以在超声速燃烧室中燃烧,固体火箭超燃冲压发动机构型方案可行;2.初步评估了固体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作性能,总压恢复系数约为0.6,燃烧效率约为90％;3.燃气发生器产生的部分一次燃气沉积于燃气发生器喉部,使燃气发生器的工作压力增加,进而引起富燃燃气质量流量的增加;4.燃烧室中的总压损失主要集中在富燃燃气入口处,总压损失主要由射流引起的激波和燃气二次燃烧引起.