用地组合形态划分与交通安全影响因素分析

• 作者: 丁微 刘攀 徐铖铖
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 用地组合形态 交通安全 K均值聚类算法 半参数地理加权泊松回归模型 方差分析
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 1074-1078
• 页数: 5页
• 分类号: U491.31
• 字数: 4939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2017.05.037

摘要

为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权回归和方差分析的方法研究用地组合形态对交通安全的影响.结果表明,自然生态型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的1.171倍,社区服务型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的0.641倍,不同的用地组合形态之间社会经济和交通运行特征差异显著.用地组合形态通过社会经济和交通运行间接地影响交通安全,其中自然生态型的用地形态最安全,社区服务型用地形态最危险,是交通安全管理的重点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘攀	东南大学交通学院	27	266	11.0	16.0
2	徐铖铖	东南大学交通学院	19	155	8.0	11.0
3	丁微	东南大学交通学院	1	2	1.0	1.0