基于有限元技术的制动盘压装力计算

• 作者: 王风洲 王飞
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRH5A型动车组 制动盘 压装 过盈量 有限元分析
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: U266.2|U264.351
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.05.005

摘要

CRH5A型动车组制动盘经过多次压装后,盘毂内孔直径尺寸普遍存在超差的情况,导致过盈量很难满足既有检修技术规范的要求,大量盘毂内孔直径尺寸超差的制动盘报废,增加了动车组的检修成本.为了降低动车组的检修成本,通过计算分析及试验验证,确定盘毂孔及车轴盘座的最小过盈量为0.208 mm,压装力计算数值为230～345kN,满足新造制动盘压装力225～400 kN的要求;通过对8个盘毂孔直径超差且过盈量为0.208 mm的制动盘进行压装试验和反压试验,实际测得的压装力均大于225 kN并与计算值较吻合,且反压过程中制动盘未出现滑动现象,说明制动盘压装合格.试验表明本文推荐的最小过盈量0.208 mm是合理的,可用于修订既有修检修规程.