矮塔自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁动力特性研究

• 作者: 傅天正 王达磊
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 斜拉-悬索协作体系桥梁 矮塔 动力特性 参数分析 有限元
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 47-50
• 页数: 4页
• 字数: 2868字
• 语种: 中文

摘要

斜拉-悬索协作体系桥梁作为斜拉桥与悬索桥的结合体,由于其卓越的结构性能与经济效益,越来越受到人们的关注,然而目前对该种桥型的研究较少,尤其是针对其动力特性的研究更为少见.而且现今许多桥梁建设均有限高要求,此时缆索体系桥梁均需采用矮塔设计,因而对矮塔自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁动力特性的研究迫在眉睫.因此,以某在建大桥为背景,利用有限元软件,对矮塔自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁的动力特性进行研究,并就可能影响其动力特性的因素进行一定的参数分析.结果表明:矮塔自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁的动力特性更为接近于同等条件下的斜拉桥体系,其整体刚度较高;索塔高度与主缆垂跨比对其动力特性影响较大,而斜拉索于吊索交汇区域的大小对其动力特性影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王达磊	同济大学土木工程学院	39	272	9.0	15.0
2	傅天正	同济大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0