降低发动机催化器起燃工况下碳氢排放的方法

• 作者: 吴坚 吴翔 李钰怀 林思聪 秦博
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽车发动机 碳氢排放 起燃工况 排气温度
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 47-49
• 页数: 3页
• 字数: 2325字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2017.10.012

摘要

为了满足国VI排放法规的要求,针对整车排放循环中的碳氢排放问题,在发动机试验台架上,通过调整ECU控制策略,进行发动机台架试验,试验结果表明,采用推迟点火提前角、提高发动机负荷、提高发动机转速、控制偏稀空燃比及提高发动机水温等方法可以有效地降低碳氢排放,达到了国VI排放法规的要求,对减少汽车的碳氢排放设计有借鉴作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林思聪	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	20	60	4.0	7.0
2	吴坚	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	32	119	7.0	9.0
3	李钰怀	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	20	22	2.0	4.0
4	秦博	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	6	1.0	2.0
5	吴翔	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	1	1.0	1.0