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摘要:
电动汽车作为重要的用电侧用能群体,在智能电网研究领域有非常重要的意义.储能环节接入电力系统后,可以通过有效的需求侧管理,进一步降低甚至消除昼夜间峰谷差,平衡电动汽车等大规模集群负荷对电网的冲击和影响,同时还能降低供用电成本,提高系统运行的稳定性.基于此,对近年来电动汽车储能型充电站的发展进程、 电动汽车储能型充电站的主要组成部分等研究进行了重点综述与展望.
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文献信息
篇名 储能型电动汽车充电站研究进展
来源期刊 浙江电力 学科 工学
关键词 电动汽车 充电站 储能 发展 综述
年,卷(期) 2017,(10) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 7-10
页数 4页 分类号 TM910.6
字数 3704字 语种 中文
DOI 10.19585/j.zjdl.201710002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑正仙 8 35 4.0 5.0
3 蒋燕萍 3 7 2.0 2.0
7 苏芳 6 18 3.0 3.0
8 朱金卫 2 6 1.0 2.0
9 周斌 2 6 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (151)
共引文献  (164)
参考文献  (21)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (43)
二级引证文献  (12)
1998(2)
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2001(3)
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  • 二级引证文献(1)
2020(13)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(11)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电站
储能
发展
综述
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江电力
月刊
1007-1881
33-1080/TM
大16开
杭州朝晖八区华电弄1号
1979
chi
出版文献量(篇)
4305
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16531
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