富氧下甲醇发动机冷起动燃烧及非法规排放

• 作者: 刘凤华 宫宝利 宫长明 崔连波 彭乐高 甄旭东
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 直喷甲醇发动机 冷起动 首循环 燃烧 非法规排放
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 423-428
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201705059

摘要

在一台经过1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上,利用商用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过模拟计算分析了进气氧质量分数对缸内直喷点燃式甲醇发动机冷起动首循环燃烧、甲醛及未燃甲醇非法规排放的影响.模拟结果表明:在冷启动工况下,提高进气氧质量分数能够有效提高活性基团OH、O和H的摩尔浓度,从而促进甲醇燃烧“链式”反应,加快甲醇燃烧速度,降低缸内未燃甲醇质量分数;当进气氧质量分数由0.21增加到0.36时,由于后燃现象导致缸内燃烧温度增大;随着进气氧质量分数进一步的增大,导致后燃现象减小,从而降低了缸内的燃烧温度;随着进气氧质量分数的增大,缸内的燃烧中间产物甲醛的质量分数增加,当进气氧质量分数增大到0.36时,此时缸内的燃烧温度达到最高点,从而能够很好地促进甲醛的氧化,最终使得缸内甲醛质量分数有所降低.