新版C-NCAP侧面碰撞假人损伤研究

• 作者: 刘念斯 刘玉云 欧阳俊
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 侧面碰撞 ES-2 WorldSID 后排乘员
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 133-138
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2017.02.08

摘要

基于某车型的开发需求,采用新旧两种不同的侧面碰撞测试方法,对某车型进行了两次侧面碰撞试验,探究新的评价方法下,乘员保护面临的挑战.两种试验方法分别采用ES-2假人配合EEVC 2000可变形移动壁障和WorldSID 50th假人配合碰撞中心后移以及保险杠高度提高的AE-MDB可变形移动壁障.试验结果表明,新的侧面碰撞测试方法对汽车侧面安全性能的要求更为严苛,主要体现在前排假人上肋骨损伤显著增加,后排乘员的头部损伤及盆骨损伤也明显增加.在新的侧面碰撞方案实施时,新的约束系统开发需要提高对前排乘员胸部及后排乘员的保护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘念斯	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	5	7	2.0	2.0
2	欧阳俊	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	14	15	3.0	3.0
3	刘玉云	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	7	9	2.0	2.0