基于多声源模式的高速铁路噪声预测模型

• 作者: 葛剑敏 郭彦婕 鞠龙华
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 噪声预测 测试分析 多声源 源强
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 58-63
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U270.1+6
• 字数: 5187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.01.009

摘要

基于多通道噪声振动实时采集与分析系统,利用平面传声器和高声强传声器对运行速度300 km·h-1以上的高速列车车体表面噪声源进行测试和分析.将高速列车声源等效为车底部线声源、车中部线声源和受电弓点声源.对列车通过时噪声测试数据进行理论计算,利用最小二乘法确定了高速列车以300 km·h-1速度在路堤线路上运行时3部分子声源的源强,由此建立了多声源模式下高速铁路噪声预测模型.将不同声源模式下的预测结果与实测结果进行对比,验证了该模型的有效性.该研究成果为我国制定高速铁路噪声预测标准提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛剑敏	同济大学物理科学与工程学院	48	398	12.0	19.0
2	鞠龙华	同济大学物理科学与工程学院	2	9	2.0	2.0
3	郭彦婕	同济大学物理科学与工程学院	1	6	1.0	1.0