破片高速侵彻中厚背水钢板的剩余特性

• 作者: 侯海量 张元豪 戴文喜 方志威 朱锡 陈长海
• 来源期刊: 爆炸与冲击
• 关键词: 高速侵彻 背水钢板 剩余特性 初始冲击波
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 959-965
• 页数: 7页
• 分类号: O385
• 语种: 中文
• DOI: 10.11883/1001-1455(2017)06-0959-07

摘要

为探讨破片高速侵彻中厚背水钢板的剩余特性,通过弹道实验,分析了弹体和靶板的破坏模式,比较了破片侵彻垂直和倾斜背水钢板后的瞬时余速和运动轨迹,以及由此引起的初始冲击波的压力特性.结果表明,破片在高速侵彻下,头部产生了严重的镦粗变形,钢板背后水介质的动支撑作用不容忽视;背水钢板的破坏模式主要为剪切冲塞破坏,背弹面穿孔存在绝热剪切效应;破片穿透背水钢板初期,会产生空泡和射流,空泡大小和射流强度与破片入水初速有关,而空泡形状和射流方向则受背水钢板的倾斜角度影响;破片穿透背水钢板后,在水中的运动轨迹会发生偏转,偏转方向与破片入水初速有关;由于水介质的动支撑作用和动能耗散效应,破片穿透背水钢板后的动能损失要大于穿透背空钢板的情形;水中初始冲击波的压力特性应考虑稀疏波的影响;相同初速下,破片侵彻垂直背水钢板引起的初始冲击波的峰值压力较侵彻倾斜背水钢板要大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱锡	海军工程大学舰船工程系	356	4744	35.0	51.0
2	侯海量	海军工程大学舰船工程系	132	1174	22.0	30.0
3	陈长海	海军工程大学舰船工程系	53	268	8.0	14.0
4	方志威	海军工程大学舰船工程系	3	5	2.0	2.0
5	张元豪	海军工程大学舰船工程系	12	23	3.0	4.0
6	戴文喜		10	16	2.0	3.0