高速列车防滑控制策略研究

• 作者: 孙环阳 杨硕 杨磊 王群 罗飞平
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 防滑控制 增粘控制 UIC
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 35-39,43
• 页数: 6页
• 分类号: U292.91+4|U260.11+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.05.102

摘要

防滑控制技术是高速列车制动系统的核心技术,有效及可靠的防滑控制策略既可以避免轮对擦伤、保证车辆设备安全,又可以充分利用轮轨粘着力并保证制动距离.从制动力与轮轨粘着力关系的角度,介绍了高速列车滑行的产生机理,结合UIC 541-05标准,提出中国最新型高速动车组的滑行检测方法、防滑控制方法、安全导向控制、车轮不旋转冗余检测、增粘控制方法等控制策略,并通过线路试验验证了防滑系统的有效性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙环阳		4	0	0.0	0.0
2	罗飞平		4	0	0.0	0.0
3	王群		7	0	0.0	0.0
4	杨磊		2	0	0.0	0.0
5	杨硕		1	0	0.0	0.0