基于二维非稳态模型的ORVR加油特性的数值模拟

• 作者: 丁浩 何仁 邓晓析
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车 ORVR 数值模拟 加油特性 多孔介质模型 VOF模型
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 页码范围: 1333-1340
• 页数: 8页
• 字数: 5118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.11.017

摘要

为揭示车载加油蒸气回收(ORVR)系统的加油特性,结合VOF模型和多孔介质模型,建立了二维非稳态ORVR的数值模型,分析了加油速度、加油枪与加油管相对位置和加油管与油箱相对位置等因素对ORVR系统加油特性的影响规律.结果表明:加油速度v和加油管与油箱底部高度差H为影响加油平顺性的主要因素;加油枪与加油管的夹角α、加油枪插入加油管的长度L和加油管与油箱垂向侧壁的夹角β为影响加油平顺性的一般因素.随着v,H和L的增大,加油平顺性下降;β为15°时,燃油波动最小;夹角α对油箱内燃油的波动影响不大,但对加油管口气流的扰动有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	丁浩	江苏大学汽车与交通工程学院	20	36	3.0	5.0
3	邓晓析	江苏大学汽车与交通工程学院	2	2	1.0	1.0