不同激励频率下空气弹簧幅变特性研究

• 作者: 张卫华 戴焕云 曾京 池茂儒 邬平波 高红星
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气弹簧 模型 幅值 非线性 动态特性 幅变特性
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: U270.11
• 字数: 5333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.11.008

摘要

为验证所建立TPL-ASN空气弹簧模型的准确性,并研究激励幅值对空气弹簧动态特性的影响规律.采用基于TPL-ASN模型的自编空气弹簧动态特性仿真软件(ASDS),建立某高速动车组空气弹簧试验台模型,分析不同激励幅值下空气弹簧的动态特性,并将仿真计算的动刚度、阻尼比、阻尼和传递比与试验结果对比.结果表明,TPL-ASN空气弹簧模型能准确反映空气弹簧的非线性幅变特性;在中低频范围内,空气弹簧动刚度、阻尼比和阻尼的幅变特性较为明显,而在低频范围内激励幅值对空气弹簧动态特性基本没有影响;传递比的幅变特性在共振频率附近尤为明显,在中高频范围内较为复杂,在低频范围内影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
3	戴焕云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	1133	18.0	30.0
4	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
5	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
6	高红星	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	71	5.0	8.0