港珠澳大桥接头吊装下沉过程的多体动力学分析

• 作者: 刘俊谊 吴广怀 康少诚 沈海鹏 陈徐均
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 近海工程 浮基 多体系统 吊装过程 Kane方法
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 334-343
• 页数: 10页
• 分类号: U661.1
• 字数: 4251字
• 语种: 中文

摘要

为了求解港珠澳大桥沉管隧道最终接头在安装过程中的运动位移,首先,利用ANSYS-AQWA软件建立了接头安装过程的系统水动力模型,得到了不同有义波高和波向下浮吊船的运动响应.然后,基于Kane方法建立了浮吊系统的多体动力学模型,通过编写相应的计算程序,并将浮吊船的运动作为系统的输入,计算得到了不同工况下接头的运动轨迹.计算结果表明:接头在空中和水中的运动位移幅值差别很小;接头的位移幅值随着波浪有义波高的增大而增大;相对于其他波向,波向为0度时,接头的运动位移最大.该理论计算方法及相关结论可以为港珠澳大桥最终接头的安装提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈徐均	解放军理工大学野战工程学院	73	436	11.0	18.0
2	沈海鹏	解放军理工大学野战工程学院	7	31	2.0	5.0
3	刘俊谊	解放军理工大学野战工程学院	6	25	2.0	5.0
4	康少诚	解放军理工大学野战工程学院	3	0	0.0	0.0
5	吴广怀	南京广博工程技术有限公司技术开发部	2	0	0.0	0.0