国产PAN基炭纤维增强炭基体复合材料的制动摩擦行为

• 作者: 冉丽萍 刘云启 彭可 易茂中 武帅 葛毅成
• 来源期刊: 粉末冶金材料科学与工程
• 关键词: 国产炭纤维 炭/炭复合材料 刹车盘 制动摩擦 刹车力矩
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 工艺技术
• 页码范围: 108-114
• 页数: 7页
• 分类号: TB332
• 语种: 中文

摘要

分别采用国产聚丙烯腈基(即PAN基)炭纤维CCF700(A)和CCF300(B)及日本东丽PAN基炭纤维T300(C)编织二维针刺毡预制体,通过化学气相沉积结合树脂浸渍炭化增密技术制备飞机刹车副用炭/炭复合材料,在HJDS-Ⅱ型地面惯性台上测试这3种炭/炭复合材料的制动摩擦特性.结果表明:用国产炭纤维制备的炭/炭复合材料样件的整体石墨化度低于用进口炭纤维制备的样件.在模拟正常着陆能载下,国产炭纤维增强样件的减速率高于进口纤维增强样件.其中,采用CCF700炭纤维制备的材料A的摩擦因数较高、波动明显,而采用CCF300炭纤维制备的材料B的摩擦因数稳定在0.28左右.同时,刹车盘A和B的刹车过程相对平稳,刹停时间短,但刹车盘C在刹车结束前有明显的刹车力矩回升,有利于刹车过程的稳定性.材料A表面形成较厚的摩擦层,而材料B的摩擦表面摩擦层较薄,这与CCF300炭纤维具有良好的耐磨性有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冉丽萍	中南大学粉末冶金国家重点实验室	67	398	12.0	16.0
2	易茂中	中南大学粉末冶金国家重点实验室	144	1058	17.0	23.0
3	葛毅成	中南大学粉末冶金国家重点实验室	75	538	13.0	18.0
4	彭可	中南大学粉末冶金国家重点实验室	62	490	12.0	19.0
5	武帅	中南大学粉末冶金国家重点实验室	6	23	2.0	4.0
6	刘云启	中南大学粉末冶金国家重点实验室	4	7	2.0	2.0