哈佳铁路中等压缩性粉质黏土地基沉降特性研究

• 作者: 孟伟超
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 工学
• 关键词: 中等压缩性 粉质黏土 地基沉降 工后沉降 设计速度
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: TU433
• 字数: 4345字
• 语种: 中文

摘要

中等压缩性粉质黏土地基在铁路工程建设中十分普遍,研究其地基沉降发展规律,合理确定地基处理方案,可提高铁路工程建设的经济性和安全性.文章对哈佳铁路典型中等压缩性粉质黏土地基设置沉降观测试验段,分析其在路堤荷载作用下的总沉降、工后沉降变化情况,研究此类地基土的沉降特性.结果表明:(1)在路堤平均填高7.05 m时,试验段地基沉降主要发生在浅层0～8m以内,约占总沉降的75％;(2)地基经过6个月静置期,工后沉降在70 mm以内,地表沉降的收敛迹象尚不十分明显,剩余沉降量占总沉降量的15％ ～25％;(3)工后沉降理论上满足设计速度200 km/h的客货共线铁路和200 km/h及以下级别城际铁路的设计要求,但分析此类地基的工程适用性时,尚应考虑现场沉降测试的不确定性以及工程设计所需具有的安全余量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟伟超		2	0	0.0	0.0