钢悬臂组合桥面板加宽改造箱梁方案研究

• 作者: 刘康 吴军鹏 孟涛 张运清
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 匝道桥 钢悬臂 混凝土箱梁 加宽 组合桥面板 桥梁改建
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁诊治
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: U448.17|U445.6
• 字数: 4498字
• 语种: 中文

摘要

为实现对既有箱梁最大限度的保留利用,以某高速公路互通立交匝道桥为背景,对钢悬臂组合桥面板加宽改造箱梁的方案进行研究.该方案通过在原箱梁两侧安装空腹式钢悬臂和钢混组合桥面板的方法,在实现拓宽目标的同时,对原桥的箱梁进行了最大限度的保留利用,并在不设置横向预应力的条件下实现最大悬臂2.875 m.通过有限元参数分析确定了该桥钢悬臂的合理布置间距为2 m,钢悬臂与混凝土箱梁连接面上锚栓设计时应考虑内力分布不均匀情况.同时,验证了采用带纵肋钢板作为桥面板底模是可行的,但应重视混凝土收缩徐变对组合桥面板的内力重分布的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟涛		13	12	2.0	3.0
2	张运清		4	7	2.0	2.0
3	刘康		6	0	0.0	0.0
4	吴军鹏		7	10	2.0	3.0