风扇矩阵对冷却模块空气侧流场的影响

• 作者: 单希壮 杨志刚 王宏朝
• 来源期刊: 计算机辅助工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数值模拟 风扇矩阵 冷却模块 空气侧流场 能耗
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 工程数值仿真与CAE算法
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: U464.1384
• 字数: 4267字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.cae.2017.05.005

摘要

基于传统乘用车的单风扇系统,提出5种风扇矩阵形式,利用数值模拟技术分析不同矩阵形式对冷却模块空气侧流场的影响,结果表明:随着风扇数目的增加,冷却模块表面的速度均匀度皆表现出先减小后增大的变化趋势;N=4的风扇矩阵的速度分布均匀性最差,对应通过散热器的空气流量亦最小;N=15的风扇矩阵能够显著提升通过散热器的空气流量,相比原单风扇系统,空气流量提升15.6％.因此,在不降低散热器空气侧换热能力的前提下,采用该风扇矩阵形式能够使冷却系统的能耗降低,提高整车燃油经济性.采用风扇矩阵形式能够减少冷凝器前端的热回流区域,从而降低冷凝器迎风面的平均温度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王宏朝	同济大学上海地面交通工具风洞中心	7	9	1.0	2.0
3	单希壮	同济大学上海地面交通工具风洞中心	14	43	4.0	6.0