路堤高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测

• 作者: 严谭路 刘杰 杨仕教 罗辉
• 来源期刊: 南华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤高边坡 组合结构 联合支护 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U417.1
• 字数: 3473字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0062.2017.04.003

摘要

目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛,但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性,采用有限元方法与监测手段结合,建立三种分析模型.分析表明:单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型,变化幅度小且变化规律基本一致;单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型,底板配筋量将远大于实际需要配筋量,造成材料浪费;与联合设计模型相比,单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险,不利于桩锚支护结构安全,锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力;与监测结果相比,单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高,低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计以及组合结构设计计算理论研究提供参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨仕教	南华大学核资源工程学院	113	975	16.0	27.0
2	刘杰	南华大学核资源工程学院	72	216	7.0	13.0
3	罗辉	长沙理工大学交通运输工程学院	5	8	2.0	2.0
4	严谭路	南华大学核资源工程学院	2	1	1.0	1.0