发动机排气热管理试验研究

• 作者: 许智强 郑贵聪 陆胜旗 颜传武
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 排气温度 进气节流阀 排气蝶阀 油耗 温升
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 3892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.04.010

摘要

在发动机台架上,围绕进气节流阀和排气蝶阀对排气温度的影响开展试验研究.结果表明:稳态工况下,进气节流阀的升温效果好于排气蝶阀,采用进气节流阀最大温升可达46℃,而采用排气蝶阀仅25℃;排放循环过程中,进气节流阀或者排气蝶阀对原机氮氧化物(NOx)排放的影响较小,进气节流阀不仅升温效果好,而且油耗也稍低于排气蝶阀,采用进气节流阀平均温升可达60℃,而采用排气蝶阀仅28℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑贵聪		6	16	2.0	3.0
2	许智强		3	10	2.0	3.0
3	颜传武		2	10	2.0	2.0
4	陆胜旗		2	10	2.0	2.0