基于定量分层模型的多匝道协调控制次序

• 作者: 涂辉招 王颖 谢欣睿
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速路交通 协调控制 定量分层模型 交通流稳定性 控制次序
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 39-45,52
• 页数: 8页
• 分类号: U412
• 字数: 5762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.01.006

摘要

针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,进而确定各分区匝道的优先控制次序,以保证各分区交通流的稳定性和公平性,实现通道多匝道协调控制.最后,应用微观交通仿真软件Vissim验证了模型的可靠性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王颖	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	56	352	9.0	18.0
2	谢欣睿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	6	2.0	2.0
3	涂辉招	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	26	144	6.0	10.0