基于乘坐舒适性的动力总成悬置系统性能优化

• 作者: 刘梦岩 庄毅胜 樊帆
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 整车 乘坐舒适性 动力总成悬置系统 性能参数优化
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 26-28
• 页数: 3页
• 字数: 1522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2017.10.006

摘要

为解决由动力总成Bounce模态引起的某乘用车在路面连续激励作用下出现车辆地板抖动的问题,文章通过ADAMSinsight对动力总成悬置系统刚度进行优化,使动力总成Bounce模态从9.1 Hz降低到8.6 Hz,改善了振动耦合,并采用液压悬置提高悬置系统阻尼,改善振动衰减,经试验验证,时域最大振动峰值降低了36.4％,该方法能有效解决车辆地板抖动的乘坐舒适性问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊帆	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	6	15	1.0	3.0
2	刘梦岩	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	0	0.0	0.0
3	庄毅胜	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	1	1.0	1.0