列车撞击作用下盾构隧道管片接头错动和张开分析

• 作者: 晏启祥 李灿 林文凯 邓志鑫
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 高速列车 撞击 接头 错动 张开
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 124-128
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.03.026

摘要

建立盾构隧道三维数值模型,在管片内侧施加特定速度和角度的列车脱轨撞击荷载,获取与被撞击块相连6颗螺栓所在位置的接头错动及张开量时程曲线.通过对比分析在撞击过程中不同位置接头的错动和张开量变化趋势以及出现的最大张开、错动量,揭示在列车小角度撞击作用下盾构隧道管片接头张开和错动特性.结果表明:在速度200 km/h列车斜向12.5°撞击作用下,各螺栓位置的管片接头均出现不同程度的张开和错动,在撞击过程中各位置接头出现的最大错动量均远远超过实际工程中的限值;相对于管片接头的错动,撞击作用所造成的各位置接头平均张开量相对较小,某些位置接头在整个撞击过程中始终未发生张开.研究所得结论对盾构隧道的结构防撞和防水设计具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
2	邓志鑫	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	5	1.0	2.0
3	林文凯	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	9	2.0	3.0
4	李灿		1	1	1.0	1.0