不同C-NCAP版本侧面碰撞车辆结构响应特性

• 作者: 侯延军 李根 杨帅
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽车 MDB NMDB 侧碰工况 侧面结构侵入
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 20-25,46
• 页数: 7页
• 字数: 2248字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2017.10.005

摘要

2018版C-NCAP侧碰(NMDB)工况较2015版的(MDB)做了重大调整,2种工况下的车体结构耐撞性响应存在不同.采用有限元分析方法对轿车及SUV车型的侧面碰撞结构响应进行详细分析,得出同款车型NMDB工况的侧面结构变形明显差于MDB工况.研究了B柱、座椅横梁、车门防撞梁、门槛、C柱及后地板等件对侧碰关键结构性能指标的影响.分析结果表明,B柱、门槛及座椅横梁对控制MDB及NMDB工况的侧面结构变形贡献较大;车门防撞梁可有效控制车门内板的侵入变形;对于NMDB工况,需要更加关注C柱及后地板等结构件,以控制后排乘员位置的结构侵入.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯延军		2	6	1.0	2.0
2	杨帅		9	7	1.0	2.0
3	李根		4	2	1.0	1.0