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摘要:
本文首先分析混合动力车用发电设备研究现状,根据重型混合动力车需求特点,设计了一种高功率密度的轻质化柴油发电单元,并建立了柴油发动机和永磁同步发电机数学模型,设计基于功率跟随的柴油发电单元控制策略,并利用Matlab Simulink仿真软件对系统进行了仿真分析,验证了发电系统能够实现功率输出动态快速控制.最终搭建了柴油发电单元试验平台,验证了柴油发电单元功率输出和功率跟踪精度满足系统指标要求.
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文献信息
篇名 重型混合动力车用发电单元设计与研究
来源期刊 移动电源与车辆 学科 工学
关键词 混合动力 发电单元 柴油机 发电机 功率控制
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号 TM341
字数 2684字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-4250.2017.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 骆志伟 17 30 4.0 4.0
2 张锦 6 2 1.0 1.0
3 付进军 12 2 1.0 1.0
4 宫佳鹏 4 1 1.0 1.0
5 何刚 5 11 2.0 3.0
6 杨松璞 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
混合动力
发电单元
柴油机
发电机
功率控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
移动电源与车辆
季刊
1003-4250
62-1040/U
大16开
兰州市七里河区民乐路64号
54-127
1970
chi
出版文献量(篇)
1134
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0
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2020
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