载货汽车主气瓶不同气压时制动性能分析

• 作者: 刘鹏飞 晋杰 杨良坤
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 载货汽车 气瓶 气压 制动 性能分析
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 39-46
• 页数: 8页
• 分类号: U463.52
• 字数: 3838字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2017.01.010

摘要

汽车综合性能测试仪VGQT测试分析结果表明,货车在主制动气瓶压力不同时,各轴制动气室所能达到的最大压力也不相同[1],除此之外,本试验中N类载货汽车0型制动试验表明,主气瓶气压不同时,各轴气室制动压力变化曲线以及有效最大减速度MFDD也不相同.载货汽车绝大部分是用于长途运输,尤其是N2、N3类载货汽车,由于其满载质量大,长途运输中制动效能对于行驶安全性有着很大的影响,尤其在我国西南部山道纵横,长时间上下坡很容易造成制动器的热衰退,这是引起交通事故的主要诱因之一[2,3].本文以实际试验结果为研究对象,分析了主气瓶在不同压力下各轴制动气室压力的变化以及0型制动试验中制动气压曲线的变化和有效最大减速度的变化,这对于行驶安全性和燃油经济性都有一定的意义,进而对排放和环境造成影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晋杰	交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心	5	12	2.0	3.0
2	刘鹏飞	交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心	19	47	4.0	6.0
3	杨良坤	交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心	3	5	1.0	2.0