交通诱导与信号控制协同优化策略仿真

• 作者: 俞灏 刘攀 徐铖铖 柏璐
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 协同优化策略 微观仿真 交通诱导 交通信号控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 1026-1031
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 5186字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2017.05.029

摘要

基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵从度和诱导信息发布频次,设计13种不同诱导策略.研究共计完成仿真实验7 800次,根据仿真数据建立平均路段占有率-系统总行程时间回归模型,进而得到不同交通需求条件下最优协同策略.结果显示,不同信号控制下该最优协同策略降低总行程时间0 ～ 23.14％.同时可移植性测试显示,在可移植性测试路网中最优协同策略较基础方案降低总行程时间0 ～ 10.67％,与最优策略总行程时间差异小于3.5％,因此该最优协同策略具有较好的可移植.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘攀	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	27	266	11.0	16.0
2	徐铖铖	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	19	155	8.0	11.0
3	俞灏	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	4	77	4.0	4.0
4	柏璐	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	2	6	1.0	2.0