提高大风条件下动车组运行安全性的防风设施过渡段优化研究

• 作者: 刘堂红 徐峻 梁习锋
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 高速运行 大风环境 过渡段 挡风墙 流场优化
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 高铁安全技术
• 页码范围: 11-16
• 页数: 6页
• 分类号: U271.91|U216.41+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.003

摘要

作为穿越大风区的高速铁路,兰新高铁的行车安全受大风环境的影响较为严重.对兰新高铁进行大风环境实车试验后,发现列车在某些位置出现明显晃车现象.结合实地考察和现场实车试验,基于三维、定常、不可压雷诺平均SSTk-ω两方程湍流模型来模拟其中一处典型地段的流场特性,得出线路上方最大速度突变点,并采用局部挡风墙改造和铲土方的方法对原始突变流场进行了优化.结果发现:通过局部挡风墙和地形地貌的优化改造,可以明显改善原始流场的突变.90°风向角作用下,1号过渡段、1号山梁、2号山梁和2号过渡段处,2线上方3m高度处横向速度峰峰值分别为优化前的56.3％、24.4％、55.8％和67.2％,防风效果改善明显.