交通小区划分对路网流量分配结果的影响分析

• 作者: 孙立军 蒋萌露 邵敏华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通小区 行政区划 人口分布 小区数量 TransCAD
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 81-88
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1+3
• 字数: 4420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2017.02.012

摘要

不同交通小区划分方法会产生不同的路网流量预测结果,如何选择合适的划分方法使预测结果更为精确至关重要.以西班牙马德里主干道路网为对象,采用OD反推算法,利用交通规划软件TransCAD,研究在交通小区个数相同的情况下,按行政区划和按人口分布2种不同聚合方法划分交通小区对路网流量预测结果的影响,即可变面元问题中的聚合区域形状影响.结果表明,按人口密度划分交通小区预测的路网流量结果与实际值更接近.将按人口密度划分的交通小区进行3种不同程度的再次细分,比较交通小区数量对路网流量预测结果的影响,即可变面元问题中基本单元大小的影响.研究表明,路网流量预测结果的精确度随着交通小区数量的增加而提高.考虑人口分布等交通地理信息数据划分交通小区能更好地预测出未来年路网交通流量,并且交通小区划分的越细,预测结果与实际值越接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	邵敏华	同济大学道路与交通教育部重点实验室	47	677	15.0	25.0
3	蒋萌露	同济大学道路与交通教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0