高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究

• 作者: 张文仁
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引供电系统 谐波谐振 模态理论 谐振灵敏度 谐波抑制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 高速铁路供电系统和变流器控制
• 页码范围: 106-113
• 页数: 8页
• 分类号: U223.6
• 字数: 5717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.05.016

摘要

由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统谐波含有率的目的.基于该思路,本文建立了牵引供电系统数学模型,利用模态分析理论研究牵引供电系统主要组成元件的谐振灵敏度,并通过实例计算,证明优化牵引供电系统结构后,牵引供电系统谐波含有率明显降低,可达到抑制系统谐波含有率的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文仁		2	3	1.0	1.0