磁浮工程道岔梁的TLMD减振技术研究

• 作者: 尹琪 柴小鹏 汪正兴 王波
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮工程 道岔梁 钢梁 振动 TLMD 加速度峰值 受控频率 阻尼减振
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 60-65
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3|U448.36
• 字数: 2858字
• 语种: 中文

摘要

为了解磁浮道岔梁的车桥耦合振动机理并进行振动控制,以长沙中低速磁浮工程道岔梁为工程背景,对磁浮工程道岔梁的TLMD减振技术进行研究.首先通过对磁浮道岔梁在磁浮列车激励下的振动响应测试,分析加速度的时程曲线和频率特征,研究其振动机理,确定道岔梁的受控频率;然后采取频率分布式的多重TLMD阻尼减振方案,并利用基于多目标满意度优化方法,对各TLMD进行参数优化;最后在实桥安装TLMD阻尼器后进行实桥测试,对安装阻尼器前、后道岔梁的振动响应进行对比.研究结果表明:磁浮工程道岔梁和磁浮列车的悬浮调整力形成了共振,振动响应剧烈,由于其振动频率明确,可以采用调谐式阻尼器进行控制;采用优化的TLMD阻尼器方案的理论减振效果明显;通过实测对比,安装TLMD阻尼器后,道岔梁的振动基本被抑制,满足日常行车的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪正兴		61	357	12.0	15.0
3	王波		45	341	10.0	16.0
7	柴小鹏		16	95	6.0	9.0
13	尹琪		3	9	2.0	3.0