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摘要:
基于非线性Mohr-Coulomb屈服准则,构建了深埋隧道围岩多块体破坏模式.借助极限分析上限能量方法导出了隧道围岩压力目标函数解析解,并通过软件优化获得最优上限解.以娄衡高速笋安山隧道为工程依托,将本文获得的优化上限解与现场实测数据进行对比,论证了所构建的隧道破坏机制的有效性及准确性.研究成果可以为今后深埋隧道的支护设计以及安全评估提供理论依据.
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文献信息
篇名 非线性准则下深埋公路隧道围岩压力研究
来源期刊 湖南文理学院学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 深埋隧道 非线性准则 极限分析 围岩应力 数值模拟
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 86-90
页数 5页 分类号 TU921
字数 2658字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6146.2017.01.020
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐雨春 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
深埋隧道
非线性准则
极限分析
围岩应力
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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湖南文理学院学报(自然科学版)
季刊
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大16开
湖南省常德市洞庭大道3150号
1987
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