东风8B内燃机车径向转向架耦合连杆直线工况受力分析

• 作者: 严国希 王坤全 王自力 罗赟 肖绯雄
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 东风8B内燃机车 径向转向架 力学模型 直线工况 耦合连杆
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: U265
• 字数: 2899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.06.013

摘要

利用东风8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出径向机构中耦合连杆的受力计算公式.通过动力学软件SIMPACK仿真分析以及实车试验,得出列车在直线轨道以不同速度工况行驶时,转向架耦合连杆载荷的仿真结果和试验数据.将理论值、仿真结果与试验数据三者进行对比,验证了理论推导的准确性.通过对耦合连杆受力计算公式的分析,总结了耦合连杆在直线工况下受力的影响因素,为径向转向架的运用和推广奠定了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	464	13.0	18.0
2	王自力	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	25	286	11.0	16.0
3	肖绯雄	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	25	175	6.0	13.0
4	王坤全	中国南车集团资阳机车有限公司技术中心	3	8	2.0	2.0
5	严国希	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	0	0.0	0.0