液力缓速器转轮制动力矩产生机理分析

• 作者: 张胜宾 李长友 黄俊刚
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液力缓速器 仿真 制动力矩 产生机理 分析
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 19-22,26
• 页数: 5页
• 分类号: U463.51
• 语种: 中文

摘要

为探求液力缓速器制动力矩的产生机理,首先,采用全流道式CFD技术对其内流场进行计算,通过基于计算结果的压力云图后处理分析,将液力缓速器转轮壁面归分为压力面、吸力面及池底面;接着,对转轮3种壁面产生的制动力矩进行分类仿真计算,计算结果表明:压力面受到与传动轴旋转方向相反的制动力矩,对传动轴起减速作用;吸力面与池底面则受到与传动轴旋转方向相同的推力力矩,对传动轴起加速作用;3种面的力矩矢量值相加得到转轮壁面所受总制动力矩值,对传动轴起减速作用,这是制动力矩的产生机理;随着转速的上升,压力面力矩变化率与吸力面及弧底面力矩变化率的差距值逐渐增大,这是制动力矩随转速呈现约二次方增长规律的产生机理.