铁路道砟破碎特性的离散元分析

• 作者: 严颖 季顺迎 李勇俊 赵春发
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 离散元方法 铁路道砟 破碎特性 统计分析
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 615-622
• 页数: 8页
• 分类号: TU44|O158
• 字数: 4479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/jslx201705013

摘要

为降低有砟铁路轨道维护成本并提高乘客舒适度,对铁路道砟材料破碎机理深入研究具有重要作用.本文设计并开展了测量铁路道砟材料特征强度的试验,对道砟受压破碎过程的力和位移等数据加以分析;同时,通过三维激光扫描系统获取道砟三角网格多面体边界,依此采用颗粒平行粘结方式构造具有不规则真实外观的铁路道砟,并采用离散单元方法(DEM)数值模拟道砟径向加载破碎过程,分析应力应变曲线和粘结断裂数等数据以分析颗粒破碎机制.通过对多个道砟颗粒加载试验及数值模拟计算发现,随着道砟尺寸的增加,其有效压缩强度逐渐减小.道砟颗粒的有效压缩强度符合威布尔概率分布函数,并确定了其残存概率的平均强度和威布尔参量,试验和数值模拟结果相吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	季顺迎	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	108	950	18.0	24.0
2	赵春发	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	734	14.0	26.0
3	严颖	大连交通大学土木与安全工程学院	12	106	7.0	10.0
4	李勇俊	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	4	12	2.0	3.0