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摘要:
文章针对目前我国公路隧道复合式衬砌厚度大、施工速度慢、施工质量难以保证、后期病害频发等问题.提出一种新型的装配式钢管混凝土公路隧道衬砌结构.该结构结合钢管和混凝土两种材料的受力优点,形成一种承载力强,塑性和韧性高的隧道衬砌;通过工厂预制,规模化生产,现场装配的施工方法,具有施工速度快,施工功效高等优点.计算分析表明:该结构受力性能好,能有效的减小现有复合式衬砌的厚度,可在新建隧道的支护和既有隧道加固和维修等方面推广使用,具有良好的经济和社会效益.
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文献信息
篇名 装配式钢管混凝土绿色隧道探讨
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 公路隧道 衬砌 装配式 钢管混凝土
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 50-53
页数 4页 分类号 U451
字数 3250字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄俊 13 41 4.0 6.0
2 李大鹏 8 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路隧道
衬砌
装配式
钢管混凝土
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
总下载数(次)
6
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