地铁车站对临近场地地震反应谱影响分析

• 作者: 刘勇 宋玉香 张亚辉 郭唯伟
• 来源期刊: 防灾减灾学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土—结构相互原理 反应谱 动力响应 频谱特性
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: P315.9|U452.21
• 字数: 2906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13693/j.cnki.cn21-1573.2017.03.08

摘要

考虑土—结构相互作用影响,分析在不同的地震波作用下不同结构形式地铁车站对临近场地地震动响应的影响规律.经过两次反演得到地铁车站所在深度的EL-Centro波,将此波形与生成的人工波分别作用于自由场地与包含地铁车站的两种地层结构,将得到的场地反应谱特性与自由场地表反应谱进行对比.由对比结果可知:在短周期部分地铁车站的存在使得地表加速度反应谱谱值变大,而在长周期部分,地表加速度反应谱谱值变化相对而言较小,即地铁车站的存在对地表加速度反应谱的长周期部分基本不影响;在不同地震波作用下,不同地铁车站结构对临近场地土反应谱的变化影响度因子曲线均呈倒"S"型,有唯一拐点;地铁车站结构的跨度与高度越大,其对周围场地土反应谱带来的影响越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋玉香		29	340	8.0	18.0
2	刘勇		22	287	7.0	16.0
3	张亚辉		4	14	2.0	3.0
4	郭唯伟		2	8	2.0	2.0