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摘要:
针对电动汽车车用永磁同步电机的车速跟踪问题以及由复杂路况引起的负载扰动问题,设计了一种鲁棒遗传优化控制器.构建了电动汽车车用永磁同步电机的动态数学模型,根据电机的动态数学模型结合解耦技术建立了交轴电流环传递函数.为使电动汽车获得较小的干扰波动和卓越的车速跟踪性能,利用遗传算法优化鲁棒H∞控制器中的加权函数.仿真结果表明,即使在系统外界干扰存在的情况下该控制器仍能保证整个闭环系统的稳定.该方法可以减小汽车行驶过程中的车速跟踪误差,提高整个系统的抗干扰性能和鲁棒性.
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文献信息
篇名 电动汽车永磁同步电机遗传优化鲁棒控制
来源期刊 燕山大学学报 学科 工学
关键词 电动汽车 永磁同步电机 鲁棒H∞控制 遗传算法
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 电气工程
研究方向 页码范围 51-55
页数 5页 分类号 TP13
字数 3320字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-791X.2017.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 臧怀泉 燕山大学河北省工业计算机控制工程重点实验室 35 233 9.0 13.0
2 胡佳琳 4 20 2.0 4.0
3 秦哲 燕山大学河北省工业计算机控制工程重点实验室 1 14 1.0 1.0
4 武雪尉 燕山大学河北省工业计算机控制工程重点实验室 1 14 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
永磁同步电机
鲁棒H∞控制
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燕山大学学报
双月刊
1007-791X
13-1219/N
大16开
河北省秦皇岛市河北大街西段438号
18-73
1963
chi
出版文献量(篇)
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12529
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