兰新高速铁路弓网系统动态接触电阻模型研究

• 作者: 赵施林
• 来源期刊: 电气化铁道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兰新高速铁路 弓网系统 温升 动态接触电阻
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 接触网
• 页码范围: 46-52
• 页数: 7页
• 分类号: U225.3
• 字数: 4760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19587/j.cnki.1007-936x.2017.05.011

摘要

以动态接触压力、机车速度和牵引电流为主要输入变量,结合兰新高铁动车组实际运行环境,建立了动态接触电阻模型.分析了动态接触压力、机车速度和牵引电流在实际工况下的内部关系以及以弓网接触表面主要温升来源和动态接触电阻表征接触电阻的动态特性,并基于先进的高速铁路供电安全检测监测系统(CPCM和CCLM),采用差分进化算法对高速滑动温升模型和平均动态接触压力模型进行参数辨识,进而得出动态接触电阻模型,由此在机车3种运行状态下分析其动态接触特性.研究表明:速度和动态接触压力成为影响接触电阻大小最重要的因素,基于与实际运行的兰新高铁动车组同型号的高速综合检测车为实验载体建立的模型更加贴近实际工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵施林	兰州铁路局嘉峪关供电段	2	11	1.0	2.0