轨道交通线网多站连续换乘客流组织研究

• 作者: 刘尔辉
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 连续换乘站 同源客流 线控 网控
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 运输与物流
• 页码范围: 50-56
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 字数: 5374字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2017.05.008

摘要

为研究轨道交通线网多站连续换乘下的客流组织,将连续换乘站客流分为本线同源客流和邻线同源客流,通过Pearson相关系数判断连续换乘站的相关性,将相关性高的连续换乘站组团,作为大客流情况下客流线控、网控的研究对象以制订相应的方案.最后以广州市轨道交通网络为例,对满足条件的各组团本线、邻线同源客流相关系数进行计算,当同源客流相关系数大于0.6即具有高相关性时,可制订客流线控、网控方案;以地铁3号线体育西路—珠江新城组团试点制订线控、网控方案,得出两种方案下各关联站点的限流值,并提出线控、网控方案的启动时机.结果表明,采用线控、网控方案可以有效提高连续换乘站的客流控制效果和客流疏散效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘尔辉		4	4	1.0	2.0