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基于电子控制技术柴油机转速与转速差实验研究
基于电子控制技术柴油机转速与转速差实验研究
作者:
徐振峰
胡义
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电子控制技术
柴油机
转速
转速差
摘要:
转速与转速差是表征柴油机运行情况的重要指标,我们主要针对柴油机在运行过程中出现动力不足、排烟异常等问题,运用电子控制技术测试柴油机在正常情况下各缸转速及转速差性能参数,设置故障气缸模拟柴油机在不同泄露故障情况下各缸转速与转速差变化,结合性能参数对比分析评价各缸的压缩性能,找出故障气缸,提出预测、解决方案,并为同类型发动机的研发、测试、售后提供建议和指导.
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电控柴油机
转速控制
有限时间收敛
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文献信息
篇名
基于电子控制技术柴油机转速与转速差实验研究
来源期刊
内燃机
学科
工学
关键词
电子控制技术
柴油机
转速
转速差
年,卷(期)
2017,(3)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
19-23
页数
5页
分类号
TK413
字数
4392字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
胡义
武汉理工大学能源与动力工程学院
30
91
5.0
8.0
2
徐振峰
武汉理工大学能源与动力工程学院
3
5
1.0
2.0
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节点文献
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柴油机
转速
转速差
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机
主办单位:
中国内燃机学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1000-6494
CN:
50-1100/TK
开本:
大16开
出版地:
重庆市石桥铺渝州路17号
邮发代号:
78-92
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
2278
总下载数(次)
5
总被引数(次)
9746
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