WLTC与NEDC比较及对汽车油耗的影响浅析

• 作者: 刘勇 刘复星 赵冬昶 郭千里 陈平
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: WLTC NEDC 速度与加速度分布 RPA 油耗
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 196-204
• 页数: 9页
• 分类号: U467.1+2
• 字数: 4382字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2017.03.06

摘要

欧盟切换至全球轻型汽车测试循环(Worldwide Light-duty Test Cycle,WLTC)已指日可待,利用排放标准和WLTC官网数据,绘制出WLTC和NEDC两种循环速度和加速度分布图,对循环特征值包括相对正加速度RPA进行了对比.从NEDC到WLTC,冷启动影响减弱,停车时间比例缩短,更接近于经济行驶速度,手动统一换挡要求改变等,都有利于节油.同时,行驶波动性增大,速度与加速度覆盖范围更宽,又不利于节油.单纯NEDC和WLTC循环切换带来的油耗变化很可能较为有限,这在二则者的国外初步试验数据中得到了佐证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭千里	中国汽车技术研究中心数据资源中心	11	29	2.0	5.0
2	刘复星	中国汽车技术研究中心数据资源中心	8	25	3.0	5.0
3	陈平	中国汽车技术研究中心数据资源中心	6	24	2.0	4.0
4	赵冬昶	中国汽车技术研究中心数据资源中心	11	39	3.0	6.0
5	刘勇	中国汽车技术研究中心数据资源中心	3	18	1.0	3.0