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城市交叉口三左转车道流量均衡性及影响因素
城市交叉口三左转车道流量均衡性及影响因素
作者:
常云涛
彭仲仁
李立
杨文臣
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
车道
流量均衡性
三左转车道
车道选择
流量占比约束
成分方差分析
摘要:
根据多车道流量分布与驾驶员车道选择行为之间的关系,提出多车道设施流量均衡性的建模与分析方法.以城市道路信号控制交叉口三左转车道为例,使用成分数据结构组织各左转车道流量,选取可能对车道流量分布具有潜在影响的7个因素.在单形中建立以三左转车道流量成分数据为因变量、所选影响因素为自变量且满足车道流量占比约束的成分方差分析模型,设计单形操作法进行模型估计.研究结果表明,模型可识别对左转车流分布具有显著性影响的因素,并定量估计各因素对每条左转车道流量占比的影响程度.信号周期长度、交叉口内转弯曲线长度、展宽车道的设置、上游路段长度、上游左转车道标志标线位置和其他流向车道数等因素可在特定设置条件下使车流分布接近均衡.
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文献信息
篇名
城市交叉口三左转车道流量均衡性及影响因素
来源期刊
同济大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
车道
流量均衡性
三左转车道
车道选择
流量占比约束
成分方差分析
年,卷(期)
2017,(11)
所属期刊栏目
交通运输工程
研究方向
页码范围
1640-1647
页数
8页
分类号
U491.2+6
字数
8941字
语种
中文
DOI
10.11908/j.issn.0253-374x.2017.11.008
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李立
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
30
105
7.0
9.0
5
杨文臣
云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室
18
54
4.0
6.0
6
常云涛
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
17
294
9.0
17.0
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
车道
流量均衡性
三左转车道
车道选择
流量占比约束
成分方差分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
0253-374X
CN:
31-1267/N
开本:
大16开
出版地:
上海四平路1239号
邮发代号:
4-260
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
上海市自然科学基金
英文译名:
官方网址:
http://www.lawyee.net/Act/Act_Display.asp?RID=46696
项目类型:
面上项目
学科类型:
期刊文献
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