高填方路堤强夯加固模式及有效加固范围初探

• 作者: 侯振斌 陈虎
• 来源期刊: 西南公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方路堤 强夯加固模式 强夯有效加固范围 无限元边界 瑞雷波现场测试
• 年，卷（期）: xngl_2017,（1）
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U416.12

摘要

强夯加固模式及有效加固范围是高路堤强夯设计的关键因素。依托泸州空港路土石混填20m高路堤6000k N·m能级强夯加固工程,通过分析土石混填路堤夯坑地面的沉降变形特征,提出了一种圆柱型加固模式;系统总结了规范估算法、现场波速试验、有限元计算三种确定有效加固深度的技术手段,并通过瑞雷波波速试验进行了强夯有效加固深度的原位测试,利用能够避免动力波反射的无限元边界开展了4000k N·m、6000k N·m和8000k N·m夯击能条件下的有限元强夯模拟试验;夯击能为6000k N·m工况下三种方法所获得的强夯有效加固深度分别为9.5m～10.0m、10m和15m,不同方法间具有较好的一致性,获得了该夯击能下土石混填路堤的梅纳修正系数α为0.41,水平向有效加固范围为2倍夯锤直径。研究成果为高路堤强夯的处治和设计提供了有益参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯振斌		2	3	1.0	1.0
2	陈虎		1	0	0.0	0.0