船-冰碰撞载荷下3种舷侧结构耐撞性分析

• 作者: 庄元 甘浪雄 苏巍 赵晓博 郑元洲
• 来源期刊: 中国航海
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶工程 船-冰碰撞 数值仿真 舷侧结构 耐撞性能
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 航行安全
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U661.43|U663.3
• 字数: 3999字
• 语种: 中文

摘要

为探究船-冰碰撞载荷下横骨架式和纵骨架式2种船体结构的耐撞性能,利用MSC/PATRAN软件建立油船及冰体有限元模型,运用非线性有限元软件Dytran对船中舷侧结构与冰体棱角发生碰撞进行仿真.通过2种舷侧结构的船体与冰体碰撞,对比不同船体结构的损伤变形、碰撞力和能量吸收的差异,探究各种船体结构的优劣性.利用不同船体结构的优劣性能对现有的2种船体舷侧结构进行改进,合理布置横骨材、纵骨材的数量及尺度,在船舶总质量改变不大的前提下,采用优化混合骨架设计结构方法提高舷侧结构的耐撞性能.计算结果表明,该方案对冰区船舶结构加强具有重要的参考意义,可为提高冰区船舶耐撞性设计提供建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	庄元	武汉理工大学航运学院	21	133	6.0	11.0
3	甘浪雄	武汉理工大学航运学院	41	235	9.0	13.0
5	郑元洲	武汉理工大学航运学院	20	94	5.0	9.0
11	苏巍	武汉理工大学航运学院	1	1	1.0	1.0
17	赵晓博		5	5	1.0	2.0