用先进的温模压制工艺生产高密度汽车零件

• 作者: Francis Hanejko Gregory Falleur Sunil Patel Suresh Shah 韩凤麟
• 来源期刊: 粉末冶金技术
• 关键词: 温模压制 高密度 汽车零件 润滑剂
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 四海文苑
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 字数: 3969字
• 语种: 中文

摘要

高密度压制工艺(温模压制)扩大了粉末冶金零件的应用范围.鉴于一次压制/一次烧结(1P/1S)所达到的密度己超过了7.3 g/cm3,这种成本可行的零件生产方法,往往是最新高密度汽车零件应用采用的方法.达到较高零件密度的关键的第一步是改进润滑剂与预混合工艺,以将润滑剂的含量减小到预混合粉重量的0.25％.本文详述了新润滑剂系统,能够使润滑剂含量减低到预混合粉重量的0.25％,并使生坯密度高达7.5 g/cm3左右.除了生坯密度高外,生坯强度也达到了30 MPa左右;并能将压制与生坯零件后续处理时开裂的可能性减小到最小程度.虽然还不能用于所有类型的零件,但在Cloyes Gear已证明,这种新的粉末预混合粉,对于生产汽车的气门机构零件是成功的.将详述开发工作的情况和得到的生产体验,并讨论其优点与局限性.