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摘要:
随着国内外盾构隧道的大量建设和使用,隧道的过量沉降,特别是纵向不均匀沉降引起的问题越来越突出.目前国内外盾构隧道纵向结构性能研究和计算模型理论还不完善,隧道的纵向刚度的确定是其中的重点与难点问题之一.文章通过采用下穿既有隧道的结构变形监测数据反分析隧道纵向弯曲刚度,规避了目前计算分析中难以综合考虑盾构隧道拼装方式、横向刚度、螺栓作用等诸多因素的问题,为盾构隧道纵向弯曲刚度的确定提供了一种新方法.研究发现,盾构隧道在变形过程中纵向刚度并不是不变的,而是会随着隧道的变形而发生变化,呈现非线性特征,并建立了隧道结构纵向刚度有效率与隧道结构最大纵向变形之间的拟合关系.
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文献信息
篇名 盾构隧道纵向等效弯曲刚度的分析方法研究
来源期刊 现代隧道技术 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 纵向等效弯曲刚度 纵向等效连续化模型 反演分析
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 8-14,23
页数 8页 分类号 U451
字数 5448字 语种 中文
DOI 10.13807/j.cnki.mtt.2017.06.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩煊 55 1467 18.0 38.0
2 周宏磊 34 275 10.0 15.0
3 罗文林 北京工业大学建筑工程学院 11 118 5.0 10.0
5 侯伟 7 23 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
纵向等效弯曲刚度
纵向等效连续化模型
反演分析
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代隧道技术
双月刊
1009-6582
51-1600/U
大16开
四川省成都市高新西区古楠街97号
62-197
1964
chi
出版文献量(篇)
3477
总下载数(次)
8
总被引数(次)
30986
相关基金
北京市科技新星计划
英文译名:
官方网址:http://www.lawol.org/difang/0611112652058_0_7649.html
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导