高速公路交织区不同跟驰类型对追尾事故影响评价

• 作者: 李烨 王炜 董长印 邢璐
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 安全 logistic回归 碰撞时间 风险
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 335-340
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 485字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2017.03.013

摘要

使用轨迹数据评价4种不同跟驰类型(类型1~4分别为小汽车跟随小汽车、小汽车跟随货车、货车跟随小汽车、货车跟随货车)对高速公路交织区追尾事故风险的影响.介绍了碰撞时间,并将其作为判断追尾事故风险的替代性安全指标,然后使用高速公路交织区的轨迹数据进行病例对照分析,在不同碰撞时间阈值下建立了3个logistic回归模型用于定量评价不同跟驰类型的影响,并对解释变量进行分析以期研究导致回归模型结果的可能原因.结果表明,当碰撞时间阈值等于2s时,第3种跟驰类型的追尾事故风险比第1种跟驰类型高3.167倍,而第2种类型和第4种类型的优势比都小于1,该结果代表更安全的状态.对解释变量的分析显示第3种类型拥有最大的速度差和最小的净距,这与交织区车辆运行特征相一致,也是更大追尾事故风险的原因.该研究揭示了高速公路交织区不同跟驰类型追尾事故风险的机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	李烨	东南大学交通学院	9	60	4.0	7.0
3	董长印	东南大学交通学院	2	7	1.0	2.0
4	邢璐	东南大学交通学院	4	8	2.0	2.0